Para navegar no es necesario comprar un barco, lo puede alquilar, pero si piensa en comprarlo, sería prudente conocer cuánto nos va a costar el mantenimiento anual de nuestro barco.
1-Deberíamos tener en cuenta dónde albergar la embarcación, ya que podremos alquilar ó comprar un amarre en un puerto deportivo.
Cuando decimos comprar el amarre, decimos tener el derecho de uso durante cierto tiempo, ya que los amarres son un bien de dominio público en el que está construido el puerto y por lo tanto los puertos disfrutan de una concesión administrativa durante un buen nº de años (Es importante informarse cuánto tiempo le queda de concesión al puerto, y a cuánto ascienden los gastos generales de mantenimiento que habría que pagar al año).
Cuando decimos alquilar el amarre, tendremos que tener en cuenta, el tamaño de la embarcación que vamos a adquirir. porque los amarres se alquilan según la eslora total que tenga el barco. Para un amarre hasta 6 metros dependiendo del puerto estaríamos hablando durante los meses más caros del año, que son Julio ó Agosto de 1.000 € al mes.
También podremos amarrarlo a una boya, ó guardarlo en el garaje de casa y botarlo cuando lo vayamos a utilizar (cuando son esloras de menos de 6 m).
2-Tendremos que disponer de un seguro de Responsabilidad Civil Obligatoria, y aquí el coste comienza con 62 € al año. Conviene ampliar la cobertura con la Defensa Jurídica, los Accidentes para los Ocupantes y la Asistencia Náutica, y aquí dependiendo del nº de Ocupantes el coste ronda los 120 € Más interesante sería contratar los Daños Propios con Franquicia, y por un módico precio de media 320 € suele ser inferior al de un Terceros de un coche, siempre que el valor de la embarcación ronde los 30.000 €
3-Hay que contar con el mantenimiento cada año: Si la embarcación es a motor, y mide menos de 6 metros tendrá que soportar un coste apróx. de 2.000€ que supone la grúa de varada y la grúa de botadura, la limpieza de fondos, desalar motor y barco, la revisión del motor con su cambio de aceite y filtro, pintar casco y fondos con anti-algas, cambiar anódos de la cola motor, revisar los grifos de fondo, y almacenar el barco en una nave durante los meses de invierno. Además si el barco mide más de 6m de eslora, tendrá que pasar cada 5 años la inspección técnica ó ITB. Si la embarcación es a vela, además tendrá que sumar el tiempo que el propietario dedica al cuidado de su barco, el inevitable bricolaje a cargo del armador, imposible de cuantificar en horas y dinero.
3-Habrá que sumar finalmente si la embarcación es a motor, el combustible que se vaya a gastar durante esas vacaciones si nuestro barco tiene una motorización de alta potencia.
